VOVGT – Ở những đô thị giao thông phức tạp và khó khăn như Hà Nội, người dân vẫn còn ngại mua xe hơi và có xu hướng chờ năm 2018 để thuế giảm về 0.

 

Việt Nam lâu nay được coi là một trong những thị trường có giá xe hơi đắt đỏ nhất thế giới. Nguyên nhân chính do mức thuế suất rất cao đối với ô tô nhập khẩu, bao gồm: Thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT. 1 chiếc xe hơi khi nhập về nước, đến tay người tiêu dùng bị đội giá gấp nhiều lần so với giá nhập khẩu ở nước ngoài. Chính vì vậy, với nhiều người, ô tô vừa là phương tiện, vừa là một dạng tài sản.

Thế nhưng, vài năm trở lại đây, “giấc mơ” ô tô giá rẻ của người Việt đã trở nên có cơ sở hơn khi xuất hiện thông tin: Từ năm 2018, thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm từ 30% về 0%. Đây là tỉ lệ lần đầu tiên xuất hiện từ trước đến nay.

Thực tế, giá xe đã giảm liên tục qua từng năm, đặc biệt giai đoạn cuối năm 2016 đến nay, đã có 3 đợt giảm giá lớn từ các hãng xe, gây nên cơn sốt khuấy động thị trường nội địa. Các phân khúc xe từ cao cấp đến bình dân, từ thương hiệu Âu, Mỹ đến Nhật, Hàn có mức giảm được quảng bá là “kịch sản”, lên tới 90-100 triệu đồng/xe cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Anh Nguyễn Văn Nam (29 tuổi, trú tại phố Mai Động, quận Hoàng Mai, Tp.Hà Nội) chia sẻ, chưa bao giờ thị trường xe lại có nhiều lựa chọn như hiện nay. Mặc dù vậy, anh Nam còn rất nhiều băn khoăn:

Suy nghĩ của anh Nguyễn Văn Nam cũng là tâm lý chung của nhóm đối tượng khách hàng có ý định mua xe lần đầu. Những diễn đàn trên mạng liên quan đến chủ đề “Có nên mua ô tô vào thời điểm này?” hay “Liệu có nên chờ đến sang năm để được mua xe giá rẻ?” thu hút rất đông lượt theo dõi và bình luận.

Một điều thú vị, ở những chủ đề này, ý kiến người dùng luôn chia rẽ. Nhóm người dùng có kinh nghiệm lái xe luôn có quan điểm trái ngược. Đơn cử như anh Nguyễn Xuân Huy (31 tuổi, trú tại Văn Quán, quận Hà Đông, Tp.Hà Nội). Anh Huy cho rằng, quan niệm coi ô tô là tài sản chỉ phù hợp với tình hình cách đây 5-10 năm. Còn hiện tại, khi mức sống của cư dân các đô thị lớn tăng lên, kết hợp với giá xe dễ chịu qua từng năm đã khiến việc sở hữu ô tô không còn khó khăn như trước. Nếu người dùng thực sự có nhu cầu về một chiếc ô tô, họ sẽ mua ngay chứ không chần chừ, nghe ngóng.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Anh Nguyễn Xuân Huy cũng bày tỏ quan điểm, giá xe sẽ giảm nhưng chỉ còn một đến hai đợt từ nay đến cuối năm 2017. Sang năm 2018, giá xe sẽ không có biên độ giảm lớn và gây sốc như trong thời gian vừa rồi. Vì vậy, thời điểm mua xe lý tưởng là ngay bây giờ, hoặc nửa cuối năm, đón đầu các đợt giảm giá. Về rào cản liên quan đến hạ tầng giao thông, tắc đường, thiếu nơi đỗ xe, anh Huy khẳng định, đó không phải yếu tố quyết định tác động đến việc mua xe.

Dự đoán của anh Nguyễn Xuân Huy cũng trùng với nhận định của anh Vũ Tuấn Đạt – Trưởng phòng kinh doanh, Công ty Ford Hà Nội. Anh Đạt cho biết, quý đầu tiên năm 2017, tổng doanh số của hãng Ford tại Việt Nam là gần 7.000 xe, tăng 5% so với cùng kỳ năm 2016. Điều này phản ánh, thị trường tuy có chịu ảnh hưởng bởi thông tin giảm thuế nhập khẩu vào năm 2018 và có dấu hiệu chững lại tốc độ tăng trưởng, nhưng ảnh hưởng không quá lớn.

Đại diện công ty Ford Hà Nội cũng cho biết, nhân viên kinh doanh xe hơi vẫn bán được xe với doanh số tốt, đặc biệt với nhóm đối tượng thực sự có nhu cầu. Riêng với những người lưỡng lự, và có tâm lý chờ đợi, có thể, nhu cầu cần một chiếc xe hơi chưa thực sự bức thiết. Rất khó để thuyết phục nhóm khách hàng này rút hầu bao, dù giá xe hiện tại đang được cho là tốt nhất từ trước đến nay.

Theo (Kênh VOVGT Quốc gia)